{"id":15123,"date":"2024-01-11T07:00:00","date_gmt":"2024-01-11T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ea-rlp.de\/?p=15123"},"modified":"2024-01-11T07:00:00","modified_gmt":"2024-01-11T06:00:00","slug":"wittlich-shuttle-unterwegs-mit-lieser-und-mathildewittlich-shuttle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.ea-rlp.de\/index.php\/2024\/01\/11\/wittlich-shuttle-unterwegs-mit-lieser-und-mathildewittlich-shuttle\/","title":{"rendered":"Wittlich-Shuttle: Unterwegs mit \u2018Lieser\u2019 und \u2018Mathilde\u2019"},"content":{"rendered":"\n

Wittlich (S\u00fcdeifel) \u2013 Einfach die App \u00f6ffnen, die n\u00e4chste Haltestelle finden und sich von Kleinbussen mit Namen wie \u2018Lieser\u2019 oder \u2018Mathilde\u2019 abholen lassen. \u00dcber 70 Haltestellen, flexible Routen und t\u00e4gliche Verf\u00fcgbarkeit (au\u00dfer an Feiertagen) machen das Projekt „Wittlich-Shuttle“ zu einer Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung f\u00fcr monatlich \u00fcber 1400 Fahrg\u00e4ste in der Stadt Wittlich. Die Kleinbusse schaffen Lebensqualit\u00e4t und verbessern die Erreichbarkeit in der Stadt und den f\u00fcnf Stadtteilen Bombogen, Dorf, L\u00fcxem, Neuerburg und Wengerohr.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Per Shuttle-Bus durch die Stadt<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Im l\u00e4ndlichen Raum ist es kaum m\u00f6glich, ohne Auto von A nach B zu kommen, da das Angebot von Bus und Bahn oft nicht leistungsf\u00e4hig genug ist. Entsprechend gering ist die Nachfrage, was dazu f\u00fchrt, dass \u00d6PNV-Angebote eher verschwinden als dass sie ausgebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Davon ist auch die Kreisstadt Wittlich (Kreis Bernkastel-Wittlich) betroffen. Sie ist mit ihren knapp 20.000 Einwohner*innen zu klein, um ein gro\u00dfes Busnetz zu betreiben. Die Linien, die es gab, wurden kaum genutzt. Immer wieder gab es Leerfahrten. Meist fuhren nur 10 Personen pro Tag mit den Stadtbuslinien. Weder f\u00fcr die Stadtverwaltung noch die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger eine zufriedenstellende Situation. Ein Antrag des Stadtrates zur Optimierung des Linienverkehrs gab schlie\u00dflich den Ausschlag f\u00fcr die Umstellung auf ein Rufbussystem. Daraus entwickelte sich anschlie\u00dfend das Wittlich-Shuttle.<\/p>\n\n\n\n

Die Stadt stellte die Buslinien ein und baute das \u2018Wittlich Shuttle\u2019 auf. Statt fester Linien und Abfahrtszeiten fahren Kleinbusse je nach Bedarf von A nach B. Sie werden telefonisch oder per App direkt vor der Abfahrt oder im Voraus bestellt. Um m\u00f6glichst viele Menschen zu bef\u00f6rdern, w\u00e4hlen sie nicht immer den direkten Weg, sondern k\u00f6nnen unterwegs weitere Fahrg\u00e4ste aufnehmen oder absetzen. Voraussetzung ist allerdings, dass die Fahrt im Vorfeld gebucht wurde. Fahrg\u00e4ste, die an einer Haltestelle warten, d\u00fcrfen nicht mitgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n

In den ersten Jahren wurde das Projekt finanziell unterst\u00fctzt, heute betreibt die Stadt den Wittlich-Shuttle auf eigene Rechnung und konnte die Fahrgastzahlen deutlich steigern.<\/p>\n\n\n\n

Beschreibung des Projektes<\/h2>\n\n\n\n

Bei 49,63 km\u00b2 Fl\u00e4che und rund 20.000 Einwohnern Menschen ohne eigenes Auto kosteng\u00fcnstig und zuverl\u00e4ssig von A nach B zu bringen, ist f\u00fcr eine Kommune eine Herausforderung: Mit einem \u00d6PNV-Angebot per Bus, wie es in vielen anderen St\u00e4dten \u00fcblich ist, war dies in Wittlich nicht zu schaffen: Sinkende Fahrgastzahlen, Unzufriedenheit mit den Verbindungen und den Fahrpl\u00e4nen sowie oft das Gef\u00fchl, nicht schnell genug von A nach B zu kommen, waren die Folge.<\/p>\n\n\n\n

Auf Initiative des Stadtrats hin wurde vom Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und der Stadtverwaltung ein Rufbus angedacht, der die Stadtbusse ersetzen k\u00f6nnte. Im Rahmen der Markterkundung kam die Deutsche Bahn-Tochter IOKI mit an Bord, die ein Modellprojekt f\u00fcr ihre bedarfsgesteuerten Verkehrsl\u00f6sungen (\u201cOn Demand\u201d) im l\u00e4ndlichen Raum suchte. Die Haltestellen in der Stadt blieben nicht nur erhalten, sondern wurden sogar verdoppelt. Neu war, dass die Fahrg\u00e4ste den Fahrplan nun per Anruf oder App bestimmten. Sprinter bef\u00f6rdern die Fahrg\u00e4ste zu den gew\u00fcnschten Zeiten an die gew\u00fcnschten Orten. <\/p>\n\n\n\n

Organisiert wurde das anfangs \u00fcber eine telefonische Zentrale. Seit dem Einstieg von IOKI k\u00f6nnen die Fahrzeuge auch per App bestellt werden. Die Fahrgastzahlen stiegen seit Einf\u00fchrung der App stetig. Bis zu 1.400 Personen pro Monat werden heute mit dem Wittlich-Shuttle transportiert.<\/p>\n\n\n\n

Wie funktioniert es?<\/h3>\n\n\n\n

Das Wittlich-Shuttle ist ein On-Demand-Verkehr (\u201eBei-Bedarf-Verkehr\u201c), der in der Stadt Wittlich und den Stadtteilen angeboten wird. Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen ihre Fahrten per App oder Telefon bestellen. Die Fahrzeuge verkehren auf flexiblen Routen und holen die Fahrg\u00e4ste an einer der 76 Haltestellen ab. Man gibt den Start- und Zielort in die App ein und erh\u00e4lt eine \u00dcbersicht \u00fcber die verf\u00fcgbaren Fahrten. Anschlie\u00dfend kann man die Fahrt direkt buchen oder eine Erinnerung f\u00fcr einen sp\u00e4teren Zeitpunkt einstellen. Die Fahrten werden von einem Algorithmus so optimiert, dass m\u00f6glichst viele Fahrg\u00e4ste schnell und bequem an ihr Ziel gelangen. Die Fahrzeuge k\u00f6nnen \u00fcberall an den Haltestellen im Stadtgebiet anhalten und Fahrg\u00e4ste absetzen oder aufnehmen, die eine \u00e4hnliche Fahrtroute gebucht haben. Die Fahrzeuge des Wittlich-Shuttle sind Kleinbusse, die Platz f\u00fcr bis zu 8 Personen und einen Rollstuhl oder Kinderwagen bieten. Sie sind mit WLAN und USB-Anschl\u00fcssen ausgestattet. Maximal 3,30 Euro bezahlt man f\u00fcr eine einfache Fahrt.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Blick in die App zum Wittlich-Shuttle: Zun\u00e4chst wird man gefragt, wann man mit dem Wittlich-Shuttle fahren m\u00f6chte. Anschlie\u00dfend gibt man den eigenen Standort und das Wunschziel auf einer Karte ein.<\/em>
Danach folgen weitere Infos wie Zahl der Mitfahrer oder ob man Gep\u00e4ck hat.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der Algorithmus berechnet dann, welcher Kleinbus zu den Angaben passst und zur Verf\u00fcgung steht.<\/em><\/p>\n\n\n\n

In der App werden dann die n\u00e4chsten Haltestellen am eigenen Standort (hier der Hauptbahnhof) und am Zielort (hier Ortsmitte L\u00fcxem) angezeigt. Ebenso werden die genaue Abfahrts- und Ankunftszeit angegeben.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Unterhalb der Anzeige des Preises kommt man direkt zur Buchung.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Anfangs wurde das Projekt im Rahmen eines Modellvorhabens von der Deutschen Bahn mitfinanziert. Nach Auslaufen des Modellvorhabens hat sich die Stadt entschlossen, das Wittlich-Shuttle durch Eigenmittel weiter zu finanzieren. Der Zuschussbedarf aus dem st\u00e4dtischen Haushalt betr\u00e4gt heute rund 190.000 \u20ac. \u201eNormale\u201c Bus-Angebote in \u00e4hnlichen St\u00e4dten ben\u00f6tigen zum Teil viermal so hohe Zusch\u00fcsse aus dem kommunalen Haushalt.<\/p>\n\n\n\n

Um die Kosten langfristig im Griff zu behalten, haben Stadt und Betreiber bereits Weiterentwicklungen in den Blick genommen. Dazu geh\u00f6rt auch die Etablierung von autonomen Fahrzeugen, um die dominierenden Personalkosten senken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Was hat sich durch das Projekt ge\u00e4ndert?<\/h3>\n\n\n\n

Die Umsetzung des Wittlich-Shuttle hat zu folgenden Ver\u00e4nderungen gef\u00fchrt:<\/p>\n\n\n\n